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路燈維修車的結構分析

來源:www.pkholidayrentals.com 發布時間:2021年11月11日

  在使用路燈修補車中,有時難免會遇到這樣或那樣的小缺點,比方轎車打火難,車輛漏油等等,缺點盡管小,但有時會給咱們的作業帶來不必要的麻煩,稍不留意,一朝一夕,小缺點就起累加成大問題,然后形成不該有的損失。
  (一)取力設備路燈修補車取力設備由油泵、取力器、電氣控制開關、氣動電磁閥組成。用以將轎車動力輸出至油泵,成為液壓能。它是通過安裝在路燈修補車駕駛室內的取力器離合電氣開關的通斷,使取力齒輪與轎車變速箱內取力輸出齒接合或分別,然后使油泵作業或間斷。
  留意:路燈修補車行進時,取力器中的取力齒應脫開,油泵不作業(二)回轉安排路燈修補車回轉安排由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支撐等組成。其作業原理是:液壓馬達驅動減速器,減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承,使轉臺回轉。
  (三)中間回轉接頭路燈修補車中間回轉接頭,安裝在轉臺回轉中間處,用以處理作業時副車架相對地面停止,上部回轉。完成油液由下車向上車的傳遞。由于滑環的效果,液壓管路不扭結。
  (四)液壓系統路燈修補車液壓系統由一只定量泵供油,13.5米、14米、16米和18米路燈修補車系統作業壓力14Mpa,流量25L/min,其作業壓力由溢流閥調定,20米和24米高空作業車系統作業壓力16Mpa,其作業壓力由溢流閥調定。出廠時,本公司已調好,當取力齒輪接合時,帶動主油泵作業,油箱內的油通過油泵輸出,抵達支腿操作閥。支腿操作結束后,將分配手柄撥到上車,此時液壓油就從支腿油路切換到作業斗,作業斗部分即可進行作業。

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